Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw

Adresse: Ludwika Narbutta 84, 02-524 Warszawa.
Téléphone: 222348430.
Site web: simr.pw.edu.pl.
Spécialités: Université, Département académique.
Autres données d'intérêt: Entrée accessible en fauteuil roulant, Parking accessible en fauteuil roulant.
Avis : Cette entreprise a 132 avis sur Google My Business.
Avis moyen: 3.2/5.

Emplacement de Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology

La Faculty of Automotive and Construction Machinery de la Warsaw University of Technology es un departamento académico de renombre que se especializa en la enseñanza y la investigación en el campo de las máquinas de construcción y de transporte. Ubicada en Ludwika Narbutta 84, 02-524 Warszawa, esta facultad ofrece una educación de calidad a sus estudiantes y es reconocida por su compromiso con la excelencia académica.

El departamento cuenta con un personal altamente calificado y experimentado, dedicado a brindar una educación integral y a preparar a sus estudiantes para una carrera exitosa en la industria de la maquinaria de construcción y de transporte. Además, la facultad ofrece una amplia gama de cursos y programas, que abarcan desde la teoría básica hasta las aplicaciones prácticas más avanzadas.

Otra de las características distintivas de la Faculty of Automotive and Construction Machinery es su compromiso con la accesibilidad. El edificio cuenta con entradas y estacionamientos especialmente diseñados para personas en sillas de ruedas, lo que facilita el acceso a la educación para todos.

La Warsaw University of Technology es una institución con una sólida reputación y una rica historia académica, y la Faculty of Automotive and Construction Machinery no es una excepción. Con 132 opiniones en Google My Business y una media de 3.2/5, esta facultad ha demostrado ser una opción popular y confiable para aquellos que buscan una educación en el campo de la maquinaria de construcción y de transporte.

En resumen, la Faculty of Automotive and Construction Machinery de la Warsaw University of Technology es una excelente opción para aquellos que buscan una educación de calidad en el campo de la maquinaria de construcción y de transporte. Con su personal experimentado, una amplia gama de cursos y programas, y un compromiso con la accesibilidad, esta facultad es una opción sólida y confiable para aquellos que buscan avanzar en su carrera. Se recomienda encarecidamente visitar su página web en simr.pw.edu.pl para obtener más información y comenzar su camino hacia una educación de calidad en el campo de la maquinaria de construcción y de transporte.

Avis de Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Jakub Wojciechowski
1/5

Niestety negatywy mocno przykrywają pozytywy. Większość zajęć jest bezsensowna, tłumaczona w sposób niepotrzebnie skomplikowany lub nie mająca przełożenia na rzeczywistość. Laboratorium często realizowane w stylu "jak już coś mamy w tym instytucie to to pokażmy". Sprzęt na oko lata 80/90. Główna wiedza jaką się wynosi dotyczy robienia wykresów w excelu, bo to jest temat przewodni każdego sprawozdania, czasem nawet nie potrzeba żadnych aktywności praktycznych, żeby je wykonać. Dostajesz kartkę z danymi i masz, licz. Mimo wszystko największym problemem są prowadzący, często starsi z brakiem jakiegokolwiek szacunku dla studentów, a czasem nawet dla najbliższych współpracowników. Tu nie ma relacji współpracy, tutaj pan profesor się męczy od 20 lat, to ty też musisz. Czasem nawet się nie kryją z tym jak nas traktują i kilka tego typu sytuacji wylądowało u prodziekana, niestety sprawy zazwyczaj są zamiatane pod dywan. Dla rzetelności powiem, że na szczęście jest kilku prowadzących, dla których warto chodzić na zajęcia i którzy wprowadzają trochę uśmiechu, lecz niestety jest to za mało, żeby mieć jakąkolwiek dłuższą motywację i poczucie sensu spędzania czasu na tym wydziale. NIGDY nie powtórzyłbym wyboru tych studiów oraz nie znam żadnej osoby, która ma o tym wydziale pozytywną opinie. Dodam, że nie piszę tego z perspektywy losowego chłopa, który olewał 2 lata i teraz wylewa żale w internecie, a z perspektywy studenta rozpoczynającego 3 rok studiów, stypendysty rektora za wyniki w nauce (jedynego na 1. roku studiów stacjonarnych na kierunku mechatroniki), który zawsze podchodził rzetelnie do swoich obowiązków studenckich i który otrzymał podczas rozpoczęcia pierwszego roku dyplom wraz z kilkoma innymi osobami, jako studenci przyjęci z najwyższą liczbą punktów do rekrutacji. Jeśli doczytałeś do końca obiecaj mi jedno, że nigdy nie przyjdziesz na wydział Samochodów i Maszyn Roboczych

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Piotr
5/5

Kończyłem inż i magistra. Raz kiblowałem.
Wydział trudny. Studencie, najcięższy jest pierwszy i drugi rok, jak będziesz brał repetę to musisz naprawdę solidnie zacząć się uczyć inaczej zmarnujesz kilka lat życia. Trzeba chodzić na wszystkie wykłady i wszystkie egzaminy nawet jak jesteś nie przygotowany. Rób projekt pkm na bieżąco.
Ucz się dużo i systematycznie, efekty są zawsze powolne.

Nie wchodź w spory z dziekanatem.
Ja z nimi dobrze żyłem i nie szukałem konfliktu.

Czego brakuje na wydziale to programowania z prawdziwego zdarzenia (na szczęście tego można nauczyć się we własnym zakresie ) oraz wstępu do tribologii ( np. Książka Hebdy ).

Takie moje uwagi, źle nie wspominam.

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Jakub Brzozowski
1/5

Technicznie najlepsi? Wydział zatrzymał się na Gutenbergu. Nie istnieją książki, nie istnieje internet. Siedzenie i rycie na pamięć wzorów i definicji typu "czym jest modelowanie geometeyczne". Najważniejsze na egzaminach to wykuć formułkę na temat czegoś czego nigdy nie użyłeś i nie użyjesz.
Wydział kompletnie nie uczy jak i gdzie można wiedzę wykorzystać.

3,5roku, a związanego ze specjalizacją, a praktycznego materiału były 2h. (4-5 w planie, ale trzeba było się podzielić na grupy, bo nie starczyło sprzętu).

Większość zajęć nieprzemyślana, na zasadzie, aa mamy taki przedmiot to niech go zaliczają. Co z tego, że nie ma nic wspólnego z ich kierunkiem.

Student jest problemem. Student to niższa forma życia. Student nie chce niczego się nauczyć. Student nie rozumie co się do niego mówi. Takie jest podejście większości prowadzących.

Idąc na studia chciałem robić karierę naukową. Doktorat, może więcej. Po roku na wydziale SiMR, byłem już pewny, że chcę jak najszybciej z niego uciec. Pozostał mi żal i niechęć do dalszego zgłębiania tematu.
Porażka, nie polecam nikomu.

Łatwo się krytykuje? Chcecie prostych i łatwych rozwiązań? Proszę bardzo. Kierunek mechatronika pojazdów. Zamiast marnować czas na projekt PKM1 PKM2, lab mechaniki płynów, elektrotechnikę (która do tej specki się praktycznie nie przydaje w obecnej formie) i kilka innych przedmiotów: zwiększyć ilość przedmiotów związanych z solidworks, dodać laboratorium na którym nawet na używanych sterownikach vaga, które można na złomach na kilogramy kupić nauczymy się modyfikować programy, zmieniać ustawienia itp.
Laboratorium na którym oczujnikujemy silnik, poznamy różnicę pomiędzy czujnikami, sprawdzimy wpływ modyfikacji na jego pracę.
Stanowisko do diagnozowania silników z najczęstszymi usterkami. Wypadanie zapłonów, uszkodzenia czujników, zbyt uboga/bogata dawka. Wszystko pokazane na przebiegach prądowych, napięciowych i prostej hamowni.

Sytuację ratuje 4-5 osób, którym jestem wdzięczny za prowadzone przez nich zajęcia. Pozwolę sobię wymienić te osoby z nazwiska, gdyż pomimo małej ilości zajęć, przekazali więcej przydatnej wiedzy niż cała reszta prowadzących. P. Miś, A. Połaniecki, K. Szost, K. Szczurowski, R. Nowak.
Wyżej wymienieni nie tylko są w stanie zaktualizować wiedzę ze swoich przedmiotów, ale w przystępny sposób ją przekazać. Cechuje ich wybitne podejście do studenta. Tylko na ich zajęciach nie czułem się jak problem, a jak przyszły inżynier. Stawiane przez nich pytania i formułowane zadania pozwoliły mi na rozwinięcie umiejętności i poszerzenie wiedzy. Jeśli to czytacie - dziękuję.

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Brzoza
1/5

Edit 4. Przez 3.5roku fizycznie na mechatronice pojazdów do silnika dostęp miałem na dwóch laboratoriach (2-3h). Cała reszta polegała na patrzeniu albo na prezentacje, albo na to jak się wykonują pomiary na jakichś stanowiskach.
Kupa czasu zmarnowana na robienie mechaniki na mechatronice. Przy wyborze tematu inżynierki narzekania, że my mechatronicy bierzemy tematy mechaniczne. A jakie mamy brać? My w 7semestrów jakikolwiek komputer diagnostyczny widzieliśmy w użyciu max 2razy.
Najgorszym przedmiotem, na który najbardziej czekałem były silniki. Ksiażki z sprzed wieku zawierają nowsze rozwiązania niż prezentowane na wykładzie.

Edit 3. Sprostowanie do edit2. Dobre wytłumaczenie zagadnienia na które było poświęcone 4h wykładu i prawie 300slajdów zajmuje około 1-1,5min randomowemu youtuberowi. Warto byłoby się zastanowić, bo ilość to nie jakość. Na niektórych przedmiotach mam wrażenie, że prowadzący nawet nie wie co czyta, a jak ma wtedy przekazać te wiedzę? Raz jeszcze dziękuję tym prowadzącym którzy się starają i aż miło ich słuchać, tylko dzięki Wam jeszcze tu jestem.
Edit 2: Najgorszy kurs excela na jakim byłem. Zamiast się skupić na czymkolwiek związanym ze słowem "inżynieria" siedzimy i przynosimy po 10razy sprawka bo nie ma tak ważnych danych jak numer strony, zły kolor kropek na wykresie lub KARYGODNY błąd pokroju "rysunek1" zamiast "rys1". Mógłbym tu wymienić z nazwiska prowadzących którzy mają problemy emocjonalne i gnoją studentów jak psy, ale i tak każdy wie o kogo chodzi. Beton i tyle. Potem pytania: dlaczego studenci nie są zainteresowani? Nie wiem, może dlatego, że wszystkie szumnie nazywane "laboratoriami" przedmioty to napierdzielanie excela zamiast jakichś sensownych zadań? Może dlatego, że musimy wkuć przeładowane teorią przedmioty, na których zrozumienie nie mamy czasu, a potem dostajemy tylko pogardliwe spojrzenia, że nie zastosujemy tego w praktyce. Do tych kilku prowadzących którzy widzą problem i działają: podziwiam Was, ale to walka z wiatrakami. To miejsce musi upaść.
Edit1: Z każdym dniem ocena spada. Niektórzy prowadzący to jest jakiś żart. Nic sensownego się tu na razie nie nauczyłem i wątpię czy nauczę.
Bezsensowne kucie teorii, brak jakiejkolwiek praktyki. Samorząd na rzęsach staje, żeby ogarnąć burdel robiony przez kilku prowadzących, a Ci się bawią w najlepsze kosztem studentów.
Pandemia pokazała bezsensowność kucia z większości przedmiotów, ale jakoś w tym mentalnym PRL-u nikt nie chce tego zauważyć.
Wydział dobry dla kogoś z miasta, kto w życiu młotka w ręku nie trzymał. Więcej i lepiej uczą indyjskie dzieci z youtube, bo przynajmniej wiedzą o co w danym zagadnieniu chodzi.

Spory problem organizacyjny. Sprzeczne informacje.
Symulator polskiego urzędu.
Mimo na prawdę porządnych prowadzących, niektórzy ćwiczeniowcy minęli się z powołaniem, a niektórzy są ku temu przeznaczeni.
Mam mieszane uczucia, zobaczymy co będzie potem.
Ogólnie studia jak studia. Za dużo teorii, a za mało praktyki.

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Tomasz Ludwik
1/5

Dno i dwa metry mułu.

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Jakub Prus
1/5

Szkoda czasu, drugi raz bym tu nie poszedł. Większość przedmiotów to "podstawy ....", i jak sam się nie weźmiesz za zgłębianie wiedzy to g.... wiesz. Przykłady? PLC lub technika napędowa (serwa, falowniki)

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Eric 007
3/5

Przeczytałem większość komentarzy. Kurcze, skończyłem tę uczelnię 40 lat temu (prawie) i nic się nie zmieniło !! Oprócz nazwisk, oczywiście. Ale te same podejście do studenta i do nauczania.

Faculty of Automotive and Construction Machinery Warsaw University of Technology - Warsaw
Adam Ł
5/5

Lekko nie było ale z perspektywy czasu wiem, że warto. Zdobywasz dość wszechstronne wykształcenie co ułatwia pozniej stać się specjalistą. Jeśli ktoś liczy, że się "prześlizgnie" nie wkładając to lepiej sobie darować-szkoda tracić czas 😉 albo szukać szczęścia po drugiej stronie ulicy.

Go up